联威航运

国内空运货物承接范围:

分类1:服装、纺织品、皮鞋。

分类2:布料、皮革,家具。

分类3:监管货、手机、机电产品、电子产品,灯饰。配件、电脑、药品、印刷品、仪器仪表、陶瓷、工艺品

分类4:水产品、沙蚕、冻品、海鲜。

分类5:苗鸡、苗鸭、苗鹅、家禽、宠物、观赏鱼。

分类6:水果、蔬菜、鲜花、饲料。

分类7:贝类、种蚕、种蛋。

分类8:化工品(液体、粉末、固体)

国内空运航空线路

东航MU、国航CA、南航CZ、上航FM、海航HU、厦航MF、深航ZH、川航3U、山航SC 空运到港服务,12小时门对门服务;

* 7*24全天侯个性化服务,客户可任意时间安排提货,任意时间安排目的地配送;

* 客服团队专人对口服务,便捷高效;

* 有竞争力的本地服务价格;

* 较强的地面操作能力和对于特殊货物丰富的处理经验;

* 公司及各合作代理机构都坐落在机场内部,加强操作快捷性,为客户最大限度的缩短物流时间;

* 常年与国内航空公司签订包机协议,为客户最大限度地提供稳定的服务,优惠的价格;

* 公司拥有8000平米的国内空运仓库,就在机场旁福永码头SAAC机场空运仓库,能为客户提供一站式服务;

* 公司的信息中心每天对每票货物全程追踪到客户签收为止,并且通过互联网、传真、QQ、SMS、ERP系统、GPS系统等方式即时联系、传递信息,使运输信息充分透明化,让客户对货物的状态随时掌控。

* 公司对所有不正常运输设有完备的记录系统,并对每一票不正常运输进行案例剖析、总结。对责任人进行责任追究的同时,改进操作细节并固化为标准流程,确保公司航空领域的运作服务不断完善、进步。

联威汽运

汽车运输服务-专业提供深圳公路运输;公路网络遍布全国,形成横贯东西纵览南北的超强网络格局,100多个服务网点覆盖国内三十多个省会城市,管理超过10万平米仓库和800余辆挂靠运输车辆。现公司已形成集公路运输、铁路运输、航空运输、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流企业;

深圳公路货运特色服务

深圳公路运输特色服务零担快运:满足不同中小型企业的需求,密集的网点提高货物取送效率,在全国大多数城市可提供取送货服务

整车运输:GPS全程监控,特殊需求,专人随车押运,门到门一站式服务

限时派送:145条公路班车保证货物的运输时间,定点发车,限时派送

深圳公路货运服务优势

深圳公路运输服务优势强大的分拨能力:深圳、北京、沈阳、广州、济南、西安、武汉、成都八大分拨中心每日处理货物50万件以上

庞大的运输网络:自有运输网络覆盖全国100多个大中城市

充足的运输车辆:自有车辆800余台,社会整合车辆近万台

定时发车准点配送:严格的时间管理保证按时发车,横贯东西南北的运输网络实现网点间快速配送

安全保障:封闭型厢式货车,全程GPS定位跟踪,在途信息及时掌握

联威铁路

深圳联威物流有限公司是经深圳市工商局及铁路部门批准的专业铁路货代企业。公司自成立之日起,充分发挥其运作量大、全天候、安全系数高、成本低等优点,大胆探索,以人为本,以服务为基础,以市场为导向,想客户所想,受客户之重托,凭借自身优势,倾心打造铁路运输精品线路;承诺以优惠合理的价格为客户提供优质完全的服务。铁路运输为国民经济的发展起着重要作用。辐射全国,为深圳及珠三角地区提供便捷的深圳至全国速运服务。

联威物流先后开通深圳至北京、天津、济南、石家庄、西安、太原、武汉、郑州、呼和浩特 兰州、银川、西宁 成都、重庆、昆明、贵阳、拉萨、乌鲁木齐、南宁 合肥、南京、苏州、无锡、常州... 福州、厦门 广州、深圳、海口、三亚等城市的快慢件及铁路行包专列、集装箱班列、五定班列等。每天定点于深圳站、深圳西站、深圳南站、杨浦站、南翔站、江场路站,定时发车,准时到达各城市。针对南方城市偏远山区多、地形复杂等特点,我们还以江西为基地,中转湖北、湖南、贵州、云南、广东、四川等南方各偏远中小城市,实行一步到位、全权负责的门到门服务。联威铁运以辐射范围广、运转速度快、安全信誉高受到广大客户朋友的一致好评。

深圳铁路运输服务项目:铁路五定班列_铁路行包专列_铁路行邮专列_铁路集装箱

深圳到全国各地铁路集装箱门到门

深圳到北京、乌鲁木齐特快行邮专列

深圳乌鲁木齐、成都、重庆、贵阳、沈阳普快行包专列

深圳到乌鲁木齐、成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、柳州、兰州、北京、广州、东莞、深圳、沈阳、长春、哈尔滨五定班列

联威仓储

⒈ 整合装运整合是仓储的一个经济利益,通过这种安排,整合仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料,然后把它们整合成单一的一票装运,其好处是,有可能实现最低的运输费率,并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞,该仓库可以把从制造商到仓库的内向转移和从仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装运。为了提供有效的整合装运,每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点 或用作产品分类和组装设施。因为,整合装运的主要利益是,把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场地区。整合仓库可以由单独一家厂商使用, 也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的整合服务。通过这种整合方案的利用,每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装运的成本。

⒉ 分类和交易站台 除了不对产品进行储存外,分类和交站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货,并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运,所以运输成本相对比较低,进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外、交站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下,交站台先从多个制造商处运来整车的货物;收到产品后,如果有标签的,就按顾客进行分类,如果没有标签的,则按地点进行分配;然后,产品就象“交。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车;一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后,它就被放行运往零售店去。于是,交站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输,以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存.降低了在交站台设施处的搬运成本。此外,由于所有的车辆都进行了充分装载,更有效地利用了站台设施,使站台装载利用率达到最大程度。

⒊ 加工/延期仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动,被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的最后一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如,蔬菜就可以在制造商处加工,制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品,但它可以利用上光贴上私人标签。因此上光意味着该产品还没被指定用于具体的顾客,或包装配置还在制造商的工厂里。一旦按到具体的顾客订单,仓库就能够给产品加上标签,完成最后一道加工,并最后敲定包装。加工/延期(processing/postponement)提供了两个基本经济利益:第一,风险最小化,因为最后的包装要等到敲定具体的订购标签和收到包装材料时才完成;第二,通过对基本产品(如上光罐头)使用各种标签和包装配置,可以降低存货水平。于是.降低风险与降低存货水平相结合,往往能够降低物流系统的总成本。即使在仓库包装成本要比在制造商的工厂处包装更贵。